如何看待2023年10月1日特斯拉刚刚发布的新版的Model Y？

如何看待2023年10月1日特斯拉刚刚发布的新版的Model Y？

1 特斯拉在中国策略越来越保守，趋近于苹果
2 中国竞争强度越来越大，已经超过北美/欧洲/海外区域。已经不再是和美国并列T1级别，而是独一无二的T0级别竞争烈度市场
3 特斯拉尽管给了中国全球唯一的model Y提升，或者全球最低的model 3 model Y 价格。但要记得，这不是特斯拉想主动给的，这是应中国竞争被迫给出来的。
3 model Y 依然在细分市场优秀，但一家独秀的时期即将过去。

有人说特斯拉和苹果都在挤牙膏。
这么说可不对，苹果确实还有牙膏能挤，特斯拉是真的没牙膏了。
他这是黔驴技穷。
做为一个新能源汽车的先行者，到目前为止，产业布局惨不忍睹，自动驾驶被后来者超越，又不想放下身段竞争，特斯拉在国内市场危矣。
据说9月份的销量相当一般。9月可是特斯拉的集中交付月。

我比较惊讶的是，有人竟然会惊讶特斯拉和苹果的挤牙膏行为。
你会惊讶证明你对现在美国的情况一无所知，不是他们要挤牙膏，美国现在的研发能力不如中国一根……
时代早就变了，现在人类科技的研发中心已经是中国了，只不过美国还有很多存量优势，但增速上面是几倍的差距。

有人似乎还无法面对现实，自己去看看，制裁华为正好是华为超过苹果的时候。
这其实是非常有代表性的，双方都是各自领头的科技产品，其实也就是差不多那个时间，中国的科研能力超过美国。
现在美国就是靠着存量优势在挣扎，各种围堵，但历史车轮滚滚向前，这不是中国要前进，是人类要前进，先进生产力必然战胜落后、腐朽的生产力，否则人类文明就亡了，这是八十亿人类的渴求，所以是无法阻挡的。

特斯拉没有苹果的命却得了苹果的病，焕新版modelY连挤牙膏都算不上，苹果15系列好歹用上了3nm的A17芯片，在核心芯片上也算有了一些进步，尽管这进步很小，但是特斯拉有什么进步吗？
电池作为电动汽车的核心，新款modelY和旧款还是一模一样的，这也能叫升级吗？新款model3好歹还增加了6度电，新款modelY却一度电都舍不得增加。
最大的亮点是零百加速从6.9秒到提升5.9秒，提升了1秒，但是相比同级别国产电车还是不够看的，而且这次进步也不是换了更好的电机 ，只是通过程序减少了起步时的反应时间，与旧款相比并没有本质的区别。
至于其它方面的进步，多色氛围灯，这在很多价格低的多国产新能源汽车上都是标配，这种所谓进步根本就不值一提，反而暴露出特斯拉原来的配置有多寒酸。
还有轮毂的样式改变了一下，这种就不要拿出来说了吧，以特斯拉的尿性，说不定改样式反而更能够节省成本。
还有什么全新仪表台饰板，这也能算进步吗？毛胚房换了一块饰板就不是毛坯房了吗？
真正需要升级的核心配置，电池，电机和电控系统，一样也没有升级，还说什么“硬核配置，一脉相承”，这种五六年前的老配置，放三四年前可能还算是硬核，可是现在已经完全落伍了，这也能算是硬核吗？
当然，对于特粉来说，对于看不起国产品牌新能源汽车的人来说，特斯拉是有信仰的，马教主的光环还是很有号召力的，可是，9月份特斯拉的销量太拉胯了，5万台都够呛，难道是特粉的信仰含金量不足了吗？

TSL和苹果堪称美利坚哼哈二将，两位牙膏大师给我们展示了什么叫被制裁