禁摩托车的目的到底是什么？

便捷：，灵活性好。除了大排量300cc以上的，其他就跟电动车差别不大，环保：100公里油耗3L。实惠：几千元的摩托车，跟汽车比起来很便宜。为什么就禁止了呢？

至今仍在禁摩的原因只有一个———官僚主义
有些人总喜欢说“存在即合理”
但是存在可不可以消失呢？
存在的合理性又来源于什么呢？
存在的合理性是否会改变呢？

孟德斯鸠说：“权力只对权力的来源负责。”
长期、大范围和无限制的禁摩存在的合理性也只有一个——合法迫害权
不多说了 懂的自然懂 想懂的自己去查 去思考
不想懂的 不愿懂的 多说无益 等着真正的英雄去解救你们吧

还不是为你好，摩托车多危险啊，也容易脑子一热干傻事。好比现在的油价，太便宜了，你们容易多花钱

权贵单纯对廉价高效通勤工具看不顺眼不行么？几千万把块的玩意挡在几十万前面真膈应。还有不小心撞死了晦气……

就是于谦的父亲王老爷子心善，见不得穷人，要不为什么只有城市和高速上禁摩？农村没有飞车抢劫？还是国道上跟大货车并排很安全？很明显王老爷子们要么在城市里，要么开着豪华轿车在高速上去另外一个城市，不想被骑摩托的穷人污了眼睛。

印度95号汽油马上要破9块钱了，即便是92也要8块多，而二桶油却是亏损的，马来西亚油价两三块钱，却挣得盆满钵满。也就是说在马来西亚开汽车的燃油支出和印度骑摩托车的燃油支出是差不多的。更不用说在印度汽车带来的停车 保险 保养 违章等等带来的经济收益了。印度禁摩不是因为摩托车危险不环保，而是为了钱。
每万台汽车造成的伤亡数远高于每万辆摩托车造成的伤亡数，如果是每一万公里则是摩托车更高。对于驾驶人而言，肯定是铁包肉的汽车比摩托车更安全。但作为一个经过学习和考核的脑子正常的摩托车驾驶人显然是知道骑摩托车出了事故第一个收到伤害的就是自己。那为什么近几年印度有这么多出事的摩托车网红呢，因为印度的摩托车驾驶证考试实在太水了，而这些网红为了流量冲昏了头脑，压根对速度没有敬畏之心。
相同的危险驾驶行为或意外情况下，对比摩托车，显然汽车更容易对其他交通参与者带来更为严重的伤亡。至于印度摩托车带来的社会治安问题，在二十多年前因此而禁摩是非常合理有效的手段，而在2023年的今天，摩托车并不会明显助长犯罪者破坏社会治安。因为作奸犯科之徒不会因为禁摩而选择不骑摩托作案，更何况有大金杯这样的神器可以作案。众所周知，禁摩只能禁止有牌有证有保险的合法摩托车上路，却无法禁止目无法纪的崽种骑摩托车上路炸街，也无法阻止没有保险没有驾驶证的部分电动车驾驶人在机动车道上反复横跳作死。
不遵守交通规则的那群人不管是骑摩托车还是骑电瓶车还是走路，都不会老实的，所以禁了摩托也不可能让它们遵守交通规则。