从舆论环境角度讲，贾老板当时是很好的，因为有乐视的成功，让他ppt造车早期阶段没有被诟病，后面爆雷只能说造车确实太烧钱，把贾老板全部家当搭进去都不够，毕竟智能手机、智能家电成本低，启动资金不需要那么高。
后来的蔚来小鹏理想，就惨多了，被很多人指着鼻子骂继承了贾跃亭的衣钵，ppt造车，骗补，骗投资人的钱等等都安排上，尤其是高调的蔚来，这还不够，不仅要创业造车，还要跟刘越这号人物打官司，网上骂声一片，你可以看看蔚来2019年经历了什么，鬼知道，如果换作任何一个人，估计就崩溃了，用李斌的话讲如果2019年最后一个季度少卖1000辆车，公司就倒闭了，真的是秀了一波极限操作，为蔚来捏了把汗。
成功远远谈不上，他们是如何活下来的，具体可以看这个
蔚来汽车的市值超过了通用汽车的530亿美元，说明了什么？市值就不讨论了，现在又是一个黑点。
蔚来一个6岁的初创公司，正在一步一步的弥补短板，我喜欢蔚来不是因为车，而是因为企业文化非常real，面对质疑，用行动说话，骂的事实越尖锐车企就会卯足了劲改进，好的批评和质疑就是诤言，就是前进的动力，欢迎不看好蔚来的朋友继续用事实骂用事实吐槽，骂完蔚来改不就完了嘛，情感宣泄（智商税 代工垃圾 车主素质差 蔚来粉傻逼之类的）就不必了，确实没啥用 |
