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朗逸、轩逸和卡罗拉三款车的性能对比是怎样的?

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为爱 发表于 2023-9-29 09:29:37|来自:福建 | 显示全部楼层 |阅读模式
朗逸、轩逸和卡罗拉三款车的性能对比是怎样的?
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我是色狼 发表于 2023-9-29 09:30:14|来自:福建 | 显示全部楼层
卡罗拉>>朗逸>轩逸。
卡罗拉开起来最好。剩下两个都是重量级选手,卧龙凤雏。但是考虑到日产相比于大众更容易跑路,所以把朗逸放在轩逸前面。
fcsyzh03 发表于 2023-9-29 09:30:37|来自:福建 | 显示全部楼层
看到题目,我第一时间查看问题时间,竟然不是坟。
现在已经是2023年9月下旬了,在汽车产业日新月异的中国,一个月时间恍如隔世。
多看看自主品牌,你会发现,这仨车不但性能差,价格也不低,曾经的合资销冠真的不能打了,士别三日,可以鄙视。
cctcc 发表于 2023-9-29 09:31:11|来自:福建 | 显示全部楼层
你还真是问对人了。。。
四年前年给另一个媒体大咖做过一个内容策划和执行,拿了饷银一万。先交待一下背景,就是NISSAN是金主。这里聊聊我的心里话。
三台测试车


动力总成:都是渣渣,各有各的渣
先说动力,三大妈,动力都很差,但是这不是致命的。ES200也相当的差,但是为啥30多万还有人买ES200呢,就是因为三大妈不仅引擎动力差,引擎的质感和隔音那也是相当的烂,撕心裂肺差不多了。买这个车人,大部分都是第一次买车,相当爱惜的,发动机拉到3000转,心都要碎了。。。所以,我从不同意,那句老话“没有肉车,只有肉人”,要是你的三大妈,你也舍不得艹,除非不是你的。三台车硬要说隔音差异的话,日系两台怠速(日韩系车独有特色,知道你不懂车,喜欢展厅点着听怠速)和走街低负荷的时候声音好,但是朗逸拉到中高转声音质感还有隔绝还是要强点。
轩逸在马力上有较大优势分别比卡罗拉和朗逸多23和26匹,配合 CVT却也轻快,上了高速在加速也强点。卡罗拉是涡轮/三缸自吸引擎,扭矩单纯的从日常使用上讲,更显从容,朗逸最差了,但是朗逸发动机拉高转品质最好,所以相对另两个大妈,朗逸更容易实现没有肉车只有肉人,你踩下去,朗逸不会那么心疼。
底盘操稳,驾乘评价:卡罗拉,轩逸,朗逸
卡罗拉操控性成绩上最好,但是都是险胜(足以说明客观测试没太大的意义),但是主观驾驶感受,车辆的听话程度全场最高,而朗逸在客观测试中,有点颠覆印象,极限成绩并不差,说明它的ESC标定和底盘极限还是不错,而主观操控感受却很一般。而轩逸呢的操控也有了长足的进步,基本上第二名的姿态完成所有的项目,客观数据展示事实,轩逸不是操控最好的那个,但是数据上与操控好的比完全不差,虽然比经典轩逸有所提升,但是依然很垃圾,轩逸底盘太拉,虽然极限成绩还凑合,但是操控起来,前后车身的薄弱感全程最强。
德国车哪怕是特供的德国车,它的底盘依然是具有欧洲的底子,就是肉垫感,朗逸的垫子虽然没啥质感就像木塞,过减速带冲击感很大,但是冲击圆润度还凑合,它的舒适区间很窄,只有40-80这一段过减速带才有所优势。
轩逸这车就是为三大妈所生的,过减速恨不得下来把车抬着走,轩逸过减速带最舒服的,但是仅限于低速,比如10-40kph这一段,到了80kph过减速带,直接能把你牙崩掉。车身受到巨大的X方向拉扯,以至于你会有种方向盘掉了的感觉。
卡罗拉是全场速度覆盖区间最广泛的车,低速确实没有轩逸舒服,跟朗逸相当,到了朗逸喜欢40-60这段,卡罗拉也不差,到80kph以上,它表现比朗逸还好。
为啥把朗逸排在最后呢,它底盘没比轩逸多多少钱,但是转向是真的太没意思了。。。你身边哪个朋友最不喜欢开车,就把朗逸推荐他。
静态质感和舒适感:轩逸,朗逸,卡罗拉
轩逸有着最低趴的造型,车内宽度和空间很占优势,真皮啥的,在十多万算是顶好了,天籁跟它比起来就像一个轩逸plus,天籁放在中级车就是相当廉价了,但是轩逸放紧凑级,那是绝对的静态领先优势。座椅舒适性和长度角度和乘坐感都不错。
朗逸就是帕萨特那套设计,车内宽度空间居中,镀铬啊,钢琴漆,这些德国车用烂的庸俗套路,放这车上也确实很唬人。我们测试那台车是浅色内饰,看着高档而温馨,座椅很一般,看着高级,怎么座都觉得很难贴合身体,表面的假皮还滑溜溜的。
卡罗拉不说了,空间全场最小,内饰出租车级表现,一进入车内,处处黑黢黢的塑料大内饰,明显提醒着,你是一个苦逼打工人,好好享受你996人生吧,躺赢享受是不存在的,唯一的享受可能就是那个座椅了,卡罗拉座椅看着其貌不扬,但是座椅骨架支撑性和贴合感和软硬程度醉得我心,操控起来得心应手,舒适性还不差。
<hr/>考虑到目前的行情,我个人推荐,1.5 三缸+CVT 卡罗拉吧,据说7-8万可以落地了。。。算三个车里面,唯一正经点的全球车型,驾乘品质最好。。。
人家不嫌弃你穷,你也别嫌弃人家三缸,既然来知乎问了,就说点相对抖音,更专业更深度点的观点。
调皮 发表于 2023-9-29 09:31:26|来自:福建 | 显示全部楼层
朗逸的1.4T/1.5T+双离合是这几款车里动力最强的。
朗逸的1.5自吸+6AT是这几款车里耐用性最强的。
轩逸1.6自吸+CVT+日产座椅是这几款车里驾乘舒适性最强的。
卡罗拉的1.8L双擎是这几款车里最省油的。
卡罗拉的1.2T+CVT没有突出的地方,省油和舒适不如自身的双擎和日产轩逸,耐用性不如大众的自吸+AT,不推荐。
卡罗拉1.5自吸+CVT是三缸机,一票否决了,不推荐。
芝华士12年 发表于 2023-9-29 09:31:59|来自:福建 | 显示全部楼层
朗逸应该要稍好一点吧,EA211+双离合。
另外两个都是自吸+CVT,卡罗拉可能还有1.2T,不过动力应该也没什么很大的提升。

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