如何评价12306的候补？

如何评价12306新出的候补制度？是否真的方便了国民买票？

如何评价？
垃圾！
<hr/>讲道理，你有票就放，没票就直说，搞个候补，太踏马恶心人了，就跟一些渣男渣女一样，不同意不拒绝态度暧昧还给你希望。搞到最后你舔到三四十岁了，却给你来一句ta要跟别人结婚了！

你说你有票吧，就放给我，我买！
你说你没票吧，我就不等了，我去找别的渠道，比如机票汽车票或者跟人拼车回去。
你踏马搞个候补，我候补第一名等了一个月到最后一天了你告诉我没有候补到，最后一天了你还让我怎么走，机票价格都涨了一大堆了！！别人拼车的人也早就确定好了，也不会加我一个拼车了！
你还是个人吗！！这不是欺负老实人吗！！

候补了几次，说说感受！
候补有的成功，有的失败，
越接近全程，越容易成功，
有一次我候补上海到镇雄的车票，由于镇雄快接近目地站成都，第二天就补上了！
比如d781，你在途经站，赣榆没有票，可能就要去他的上站，或者始发站青岛西去找票，但我查了日照明明到有票，但赣榆站直到候补的最后一刻也不放票，候补失败。
结论就是，如果买不到票，去你乘坐列车始发地/目的地查票，或者说成是买票，当然，为了少花钱，尽量选择离你近一点的车站出票！

以下内容，纯属个人猜测，别当真。
候补抢票并非为了方便用户购票， 而是最大化铁道部门的收益。
比如某车共有 A-Z 24站，系统定期扫描候补订单  选出其中候补区间(n)最大的订单兑现。n可能是F-X这种中间区间， 24-n 最多会有两个区间， 再扫描各自区间中的最大候补区间订单兑现，照此递归下去，让该票的A-Z区间能最大限度的分配，实现该票的收益最大化。
如果上面猜测对的话

• 候补区间越大越容易买到票
  
• 然后是部分小区间的，也比较容易买
  
• 最难买的就是中间区间，且区间不过半的，一些半程票之类的
  

候补订单中显示你所在的候补区间的排名、候补人数较少， 这些信息也意义不大
官方在春运区间还可以根据候补订单数据去调控路线、加车。
至于所谓的方便用户购票 这只是附带的， 而且也只方便了部分人。 上面所说的买中间区间、半程这种反而会很难买到票（我就属于这种，这么多年来我一直都能抢到票，但是自从有了候补，我就再也买不到票了，无数次候补， 哪怕是排名第一很久也买不到票，只能考虑中转。）
另外说一下，抢票软件还是有点用的，因为我的候补资格都被买直达的票占用了。我买中转的票都是靠抢票软件抢到的，而且是低速抢票抢到的，这个是真看不懂。

官方对候补票的定义是指在无票的情况下，可以先预先缴纳票款，售票系统自动排队候补。
首先呢，个人觉得今年的候补订单让我觉得很难受，很坑。应该不是个例吧，我看有一些网友也在网上发表了好多类似的观点，觉得今年的候补略坑。下面结合我的经历，谈一下我的看法吧，仅仅是个人观点，轻喷。
说说我今年的经历吧，12月份的时候，照往年一样等待售票开启，抢回家的火车票，毫不意外的我没有抢到，这也是意料之中的事情。于是就提交了候补订单，并且为了保险还在某猪、某程挂了几个抢票单，然后就照往年一样，丝毫不担心的等待。（PS：按照往年的惯例，在抢票的这段时间里面，经常会出现余票，并且余票可能长达几个小时没人购买的情况，所以我丝毫没有担心买不着票。对不起，是我太自信了！）
让我很绝望的是，从12月份一直到1月10号左右，还是没有抢到票。上网搜索了一波，发现大家都说今年的抢票软件没用了，候补订单是最高优先级。让我惊喜的是，身边某位同事很幸运的找黄牛抢到了火车票，但是只能取出纸质车票邮寄过来，最开始的时候还以为是假的，还好最后确实收到了火车票，似乎今年黄牛抢票都只能抢到纸质车票以邮寄的方式交付（PS：不太清楚黄牛怎么抢的哈，也许是去车站排队？？？懵逼中。。。），于是我不死心的找了几个黄牛，哈哈哈，果不其然的没有收到好消息。
最终我取消了所有的抢票订单，把最后的希望放在了候补订单上，订单状态上显示的状态，从最初下单到现在，一直都是候补人数较少，这个较少让我很忐忑，多少才算是较少啊，于是我心心念念的舍不得放弃，等到了今天，可是依然是较少啊，票还是在遥远的天边。没办法，后天就要出发回家了，买了机票，早知道候补票这么不靠谱，我直接买机票它不香吗？到最后的时间，价钱也贵了，时间选择也少了一些。我记得在一两个月前吧，朋友也候补一次火车票，那个时候似乎是会显示候补排名的，有具体的数字，特别的直观，至于为什么改成不显示具体数量的方式，那就不得而知了。
这是这么多年以来，体验最差的一次购票经历了，感觉以后节假日还是直接买机票吧，火车票是不奢望了，有一种给人希望，然后让人慢慢失望，最后绝望的过程，心里受折磨啊。
啰嗦了一大堆，总结一下吧：

• 候补订单靠不靠谱来讲，我真不知道，反正我是觉得有点坑，也许是对于新事物的接受程度需要时间吧。我只是想买一张回家的票，以前从来没有抢不到票的情况，今年是阻断了所有的其他抢票途径，只能寄希望于候补，并且候补还没有候补到，略微有点难受
  
• 关于候补订单，排队序列显示问题：排队人数较少这个太含糊不清了，感觉就是把人给套住，想丢了又舍不得丢，并且没有办法清楚的知道排队的进程
  
• 候补订单的具体规则：官方给出的规则感觉有点含糊不清的，并没有覆盖所有的场景。就当前的候补票机制而言，改签这个功能应该是废掉了吧，几乎所有的票都是让候补的。还有就是官方放票好像是一批一批的吧（PS：据说是这样，具体是不是我也不得而知），票放出来的时候，用户可以直接买票呢？还是按照候补票的序列给用户直接买了？这些都没有特别详尽的文案说明。
  
• 关于候补票数量的问题：现在的规则是只能有一个候补订单，一个订单最多四张票，假设你想要买某两天里任意时间回家的票，然后车次又比较多，噗嗤，有点难操作啊
  
• 关于对抢票软件的打击：emmmmm，这个真的不好说，现在短时间是这样了，但是黄牛和抢票软件总会想出一些办法来的。就比如黄牛可以拿很多身份证挂很多的候补订单啊，感觉跟原来的抢票没有太大的本质变化。
  

最后，希望大家买票还是做多手准备吧，有备无患，祝大家都能买到回家的票。

候补是官方给的一条公平挂号排队系统，屏蔽了第三方刷票服务器，大家先登记，有票了按顺序给出票，没票大家都等着！
在这之前是什么状态呢？没票的时候花钱在第三方平台买服务器资源去刷票，不停的刷，有票了谁出的钱多，买的服务器资源多谁先抢到！
所以候补功能好不好看对谁来说了，对有钱人那是不好了，以前可以花钱买插队，现在必须老实排队了，对一般人那肯定是更好了，公平排队。
对于那些说候补不上的，那是线路太火，票卖光了，没人退票，不管有没有这个功能，这趟车你都不可能买到了